GFMS公司发布《铂钯年鉴2006》
2006年05月08日 0:0 784次浏览 来源: 中国有色网 分类: 09年以前综合信息
然而库存不多,自1999年以来已经减少了450万盎司,而铂在重要高技术中应用日益增加,生产商产量增加有限,因此中长期铂价看好。
2005年钯的均价为203美元/盎司,预计今年波动区间在250-400美元/盎司之间。需求预计增加3%,在汽车业中的用量近十年来首次回升。
中国成功开发钯首饰市场,4年来翻了两番,意味着增加了机会。不过由于库存过多,钯市场仍然不景气。即使库存自1999年以来已经减少了1100万盎司,相当于1.6年的产量,但是地面库存还有这么多,从而抑制了价格的上涨。
供应
2005年这两种金属的矿产量增加了4%,铂总产量660万盎司(206.5吨),钯总产量690万盎司多一点(214.2吨)。南非和俄罗斯继续占了全世界供应的大部分,其所占份额为铂的91%和钯的84%。
南非继续是铂的头号生产国,占了77%的份额,俄罗斯占14%。而俄罗斯是钯的头号生产国,占了46%的份额,南非占38%。北美生产了5%的铂和13%的钯。
从汽车催化剂中回收的铂钯继续增加。在过去5年里回收铂增长了45%,占了总供应量的11%,和头号生产商的产量相当。
北美回收的铂占了60%,但是已经是一个成熟的市场,1976年开始使用催化剂,现在几乎所有报废的车上面都有铂催化剂。
回收增长最快的是欧洲,那里立法使用铂催化剂是在90年代初。欧洲的回收数量在过去5年里翻了两番。现在42%的报废车辆里有催化剂,而2004年只有33%的车上有催化剂。相比之下钯的回收增加了34%,反映出在90年代后期大量增加使用钯。现在占了总供应量的9%。因此在未来10年里钯的回收还会有大的增长。
总的来说,2005年铂钯的供应量约在750万盎司,铂增加了4%,钯增加了6%。
需求
虽然两种金属的供应情况相仿,需求方面却有很大区别。
铂的增长主要是在汽车业,这个行业是铂族金属的最大用户,钯占需求的53%,铂占需求的51%。汽车业对钯的需求下降了1000盎司,这是在多年下降之后需求企稳的信号,反映出在汽油车上替代铂的用量抵消了从前的用量下降。
与此形成对比的是,尽管被钯代用,汽车业对铂的需求增长了9%(306000盎司),因为柴油车上铂的用量增加了20%,反映出欧洲市场上轻型柴油车增加,而对排放的要求日益严格。
不过在首饰市场上钯的用量比2004年增加了28%(247000盎司),72%的需求来自中国,那里的需求在两年里翻了两番。钯首饰的价格低,因为钯比铂便宜而且比铂轻因而用量少,所以使顾客受益。钯首饰销量增加还因为利润高,制造商和零售商分别有10-11%和62%的利润,而铂首饰分别只有2%和12%的利润。
钯首饰增加是以铂首饰减少为代价的。铂首饰需求因为铂价高和比金首饰成本高而受到严重影响。大幅下降(减少了24%,即261000盎司)主要来自最大的铂首饰市场中国。受到更便宜的白色金的强烈竞争,日本的销售连续第10年下降。欧美的需求对价格敏感度差些,减少了11%。
铂在其他工业中的用量变化不大,钯的需求增加了9%,主要是因为零售的钯条产品增加。
总的说,钯的需求增加了6%,达到780万盎司,铂的需求下降了1%,为750万盎司。
供求平衡与库存
铂钯的供应量都略低于需求,铂的缺口为55000盎司,不到供应量的1%,钯的缺口277000盎司,为供应量的3.7%。
铂地面库存的销量很小,美国国防部后勤处出售了13000盎司,不到供应量的0.2%。钯的销量为120万盎司,占供应量的15%,,造成钯市场严重过剩,剩余量881000盎司。
2006年的展望
GFMS公司预计钯的矿产量增加3%,汽车回收增加22%。汽车业需求可能是10年来首次增加,因为汽车产量增长,代替铂做催化剂以及在轻型柴油车上使用铂钯兼用的催化剂。首饰也有望增长。
钯的价格优势不变,给交易商和消费者都带来好处。新市场的开发以及金和铂的销量下降可能使钯的销量增加。因此基本面转好,但是大量库存仍阻碍价格上升。不清楚库存到底有多少,不过估计超过一年的供应量,也许接近两年的供应量。
GFMS预计铂市场自1998年以来首次出现过剩。预计供应量增加7%,即50万盎司,主要来自英美铂业公司和阿库利乌斯铂业公司。
在需求方面,柴油车市场上会有良好增长,而欧美的排放标准进一步严格会有助于铂的销售,虽然这会因为在汽油车方面被钯代替和在轻型柴油车上采用兼用铂钯的催化剂而部分被抵消。在首饰市场上继续萎缩是不可避免的,中国市场上会继续下降,而回收量将增加。
问题是需求增长能否与供应相配。不过铂市场基本面依旧良好。特别是目前的库存量低,而75%的市场并不在首饰上。这会提高对铂价对供应的敏感度,例如生产上的事故或者其他与生产有关的消息。
(中国黄金网)
责任编辑:LY
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