美国抢占国际燃料电池车市场先机
2013年05月23日 16:4 3568次浏览 来源： 国际新能源网 分类： 相关新闻
美国政府反应迅速，一定程度上说明燃料电池车的技术已经非常成熟。而汽车巨头之间的合作，其动机也应该很明确：通过技术和资源共享，将燃料电池车的高昂研发成本和材料成本降下来，只有这样才有可能加快商业推广的步伐。
丰田首款燃料电池车FCV-R
5月13日，美国能源部宣布，现代、奔驰、日产、丰田已与该部门达成协议，准备在美国推出首轮氢动力（燃料电池）汽车。据介绍，这一公共部门与私人企业的合作模式的确立，标志着美能源部今年3月提出的H2USA项目的正式启动，其关注的重点将是氢燃料基础设施的建设。美能源部表示，希望全美燃料电池和氢气行业都加入到H2USA中来，共同为推出“消费者买得起”的燃料电池车做出努力，同时也为消费者提供更多的新能源车选择。
在全球电动汽车陷入低谷之际，美国政府和汽车巨头的最新动向值得密切关注。事实上，2012年开始，跨国车企在燃料电池车方面的市场化步伐和研发合作都明显加快。
今年上海车展刚刚结束，丰田就对美国媒体宣布，丰田首款燃料电池车FCV-R将于2015年投产并在美国上市，预售价在5~10万美元之间。丰田官方图片显示，FCV-R的外观尺寸与普锐斯混合动力非常接近，但没有公布具体性能参数。不过，根据丰田正在美国测试的100辆以汉兰达跨界车为原型车的燃料电池车的数据，丰田的技术已经可以达到440英里的行驶里程，约为700多公里。据透露，丰田方面希望FCV-R上市当年能销售1万多辆，相当于普锐斯混合动力上市当年的销量（2000年）。但美国媒体认为，FCV-R的售价过高，就按7.5万美元估算，已经是豪华车的中上价格。加之只能在建有加氢站的加州和纽约销售，其上市第一年能卖出去2000辆就很不错了。
责任编辑：小贝
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