新能源客车直接补贴企业 减少中间环节
2013年06月07日 10:4 1598次浏览 来源： 中国网 分类： 相关新闻
郑州宇通客车技术研究院常务副院长李高鹏表示，目前多部委已经达成一致，国家对节能与新能源客车补贴政策2013-2015年将延续，补贴总额会增加，但节油标准会提高。其中，最重要的是中央财政补贴“直接”拨付生产企业，减少地方保护的影响。
李高鹏介绍，新的政策下，汽车企业直接通过经工商注册所在地相关部门向中央申请，企业获得补贴速度快，减少了中间环节，大大促进了新能源客车的推广速度。
据财政部发布的“关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知”，今年推广混合动力公交车的目标为3000-5000辆。李高鹏表示，由于企业可以顺利拿到补贴，目前推广目标已经全部完成。
同时，混合动力客车的推广使得客车企业迎来产业升级。李高鹏表示，宇通去年生产10米以上城市公交车近6000辆，其中有2000台为混合动力。而今年1-5月份已经生产了5300多辆混合动力车型了。这是一个大的产业升级，大中型厂商会更受益。
新能源客车的补贴方式方面，李高鹏表示，未来，国家将根据不同节油率制定补贴额度，越节油的车型补贴额度越大，节油标准比现有的政策有关内容更为严格。
责任编辑：晓晓
如需了解更多信息，请登录中国有色网：www.naijawebsite.com了解更多信息。
中国有色网声明：本网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。
凡注明文章来源为“中国有色金属报”或 “中国有色网”的文章，均为中国有色网原创或者是合作机构授权同意发布的文章。
如需转载，转载方必须与中国有色网（ 邮件：cnmn@cnmn.com.cn 或 电话：010-63971479）联系，签署授权协议，取得转载授权；
凡本网注明“来源：“XXX（非中国有色网或非中国有色金属报）”的文章，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不构成投资建议，仅供读者参考。
若据本文章操作，所有后果读者自负，中国有色网概不负任何责任。
